新年伊始,宇宙集团发展的势头,似乎更进一步。
不过同时,华夏国内其他的国产车企中,也都有了一定程度的突破性发展。
受益于当初宇宙集团提供的ST技术小排量发动机的影响,长安汽车在往年的收获上,竟成了最大的赢家。
据多家权威媒体曝出,长安汽车去年度总的汽车销量上,实际出车量超过了一百五十万台。
这样的数据,实是令人侧目不已。
一直一来,长安汽车历经多项多次改革后,总算是将公司的战略目标,调整为和吉利汽车最初的一般。
自是面向中低端车型研发。
更为直接的,长安汽车甚至连中端这种面子也不要,直接做起了平民端的车型。
而宇宙集团所提供的小排量发动机上,刚好与之产品类型完美契合。
这样一来,借助着优良发动机的优势,和低廉易接受的价格,长安汽车在与吉利汽车有两年以上的竞争后,一鸣惊人的崭露起头角。
吉利汽车虽说在发展上,倒是处于节节攀升的状态。
只是与长安汽车比较之下,倒是有些落了下风。
不过,在自身上,吉利汽车表现的也是可圈可点。
凭借着公司最初发展平民车型积累下来的资本,吉利汽车一步步做大之后,李福福更是将眼光放眼于全世界。
毕竟从当初的市场环境和市场技术来看,华夏国内的整体汽车工业水准上,还不是太过硬朗。
李福福便开始了自身一路的‘收购’历程。
他当初那般去做,自是因为看透了当时华夏汽车市场的本质。
届时国内的做法是以市场来换取技术,只不过在经历了几十年的发展之后,不但没有换取到本来期望的东西,更是连自家一亩三分田的汽车市场也被搅和的一塌糊涂。
有些人虽心中有些后悔,但无奈局势已定,只能静观后事的变化。
李福福眼见低声下气换不来真东西,倒不如大手一挥,老子当土豪,见什么买什么,技术产权什么的全部买光。
只不过想法是好的,当他这样实施多年以后,才发现这其中远非他所想的那么简单。
外方政府的阻扰,远远比想象的更为严苛。
不过吉利汽车倒也从中获取了不少真东西。
至少,与以市场换技术来看,李福福这种做法倒是更胜一筹。
可一直买买买,终归是有很大的限制,直到李福福从宇宙集团身上看到振兴华夏汽车工业的希望,他已经开始转换原本的战略目标。
往年中,吉利汽车虽不如长安汽车在销售业务上做的出色。
但在其他方面,吉利汽车却是做出了华夏民营车企进取的表率。
于产品布局上,吉利汽车已经开始在尝试和进行,各方为各层次的产品结构。
甚至,在整体的规划上,吉利汽车并不是单单的被市场所需牵着鼻子走,而是开始沉下心来,去做华夏汽车工业真正需要的东西。
那便是,缓步而行,徐徐图之。
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