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第一千零八十二章 人各有志

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退休基金,这样以后等退休之后就能按月领取退休金了。

    大楚帝国里的退休养老基金,始于大楚帝国专门为了官员们推行的退休金制度,很早的时候,帝国为了安定官员,尤其是基层官员们的心,打消他们的后顾之后,就推行了退休金制度。

    官员到龄退休之后,可以获得一定比例的退休金。

    一开始这种退休金制度,是免费的……也就是说退休金全部由官方发放。

    但是后来考虑到未来财政压力会很大,因此采取了退休前按月缴纳一定比例的工资,然后这部分缴纳的工资作为退休基金,交给官方金融机构进行增值理财运营。

    当然了,当年这么搞的时候,实际上是先涨名义上的工资,然后再把名义上涨的工资拿去缴纳退休基金……就和一开始施行个人所得税的时候是一样的。

    如此,大楚帝国也就建立起来了第一个养老基金,即国家养老基金,服务对象为所有官员,包括行政官员,医疗教育体系里的非行政官员……只要你有品级待遇,都纳入其中一起管理。

    后来,工业部所属的一些大型企业以及一些大型的民营企业,开始陆续建立企业发起的企业员工退休养老基金。

    最后帝国的金融部门也开始介入,对这些企业自行建立的退休基金进行监管,最后以地区划分,各省陆续设立了官方管理,商业运营的退休养老基金。

    各企业则是根据自身的情况,为旗下员工提供一定的退休金补贴。

    目前来说,大楚帝国里没有强制性的退休金相关政策或者福利补贴,一切全凭自愿,商业化运营……哪怕你不是企业职工的话,你私人都可以去认购这些养老基金,然后按月缴纳,等到年纪后领取退休金。

    只是企业职工的话,企业或多或少都会提供一定的补贴,作为福利待遇……

    总体来说,大楚帝国里的退休养老制度,除了官员是国家自己搞的外,其他的处于市场自发,官方机构监管的行为,官方鼓励但是不强制……

    至少目前而言是这样的,现在的生产力还是差了点,大楚帝国的七亿多人口刚吃饱饭其实也没多久,现在就想要搞全面,甚至福利性质的养老制度还是有点难度的。

    所以只能靠市场化来初步解决。

    等到未来生产力进一步提升,并且现有的养老金覆盖范围进一步扩大后,那么帝国才有可能去采取强制性的退休养老政策。

    但,不是现在……

    焦天成的朋友,就是奔着松河汽车公司的稳定工作,待遇也算可以,还有退休金补贴福利去的。

    但是焦天成却是不愿意去。

    他更想要拼搏一番,然后自己搞掂小事业……

    幸运的是,焦天成运气不错,选对了方向……学习开车虽然前提开支不小,还了大几十楚元的债务,但是学会开车后却成功的找到了一份不错的工作。

    不仅仅薪资不错,还有大量的空闲时间可以自我学习……就连他朋友经常说的退休基金补贴,他也有……

    孙旭雇佣他,可不是以个人名义雇佣的,而是以一个家政服务公司雇佣的……不仅仅是他,实际上孙府里的所有仆人的工作合同,都是挂在这个家政服务公司下头,不然的话管理和账务处理也不方便。

    所以,焦天成的工作合同是挂在一家家政服务公司的下头,并且也提供了退休基金补贴,购买了退休养老基金。

    只是焦天成觉得也没啥大用而已……毕竟他都不打算在孙府里干太久,三五年后他可能就自己创业去了,到时候要购买这个退休基金都得自己全部掏钱。

    这和朋友聊了一番,吃了顿饭,席间他朋友在言语里对焦天成是多有羡慕的……毕竟焦天成现在一个月拿二十多楚元呢,收入比他翻倍,而且还工作相对轻闲。

    焦天成一开始也说了,其实你也可以去学开车,现在汽车行业大爆发,对司机的需求肯定是越来越大的,不愁找工作。

    不过他朋友虽然羡慕他,但是真说起辞职,甚至贷款学车又是各种顾虑,所以焦天成也只是说了几句就不再提这事了。

    人的道路都是自己选的……朋友担心风险,喜欢现在的稳定,他总不能一直劝。

    再说了,未来是什么样的谁也说不清……万一过两年司机不找找工作,收入也没那么高了呢?

    因此在这事上,他简单说了两句就没再提了。

    酒足饭饱后,焦天成辞别朋友,坐上了公共电车返回孙府。

    这公共电车也是个新鲜事物,在松江城里也刚出现几年而已,但是虽然是新事物,但是却发展的极为迅速。

    作为一种城市公共交通工具,电车的发展比公共汽车的发展要快速的多……主要就是相对成本比较低,客运量也大,因此受到了诸多大城市的官府以及公共交通运营企业的欢迎。

    现在的松江城里已经建立起来了众多的有轨电车,逐步取代这些线路上的公共马车,成为了人们出行的重要工具。

    相对来说,公共汽车的发展就要滞后不少……哪怕三大汽车厂商实际上都已经陆续推出了公共载客汽车的型号,但实际上销量都不咋地。

    主要是现在的公共汽车价格还是非常的昂贵,同时维护保养也不便宜,整体的运营成本比较高……而且现在的汽油发动机动力也不咋地,小轿车上的发动机,最顶级的也不过才二十匹马力而已,公共汽车上的发动机动力大一些,但是也大的有限。

    这动力不行,运载力也就有限。

    运载力有限,这平均到每个乘客头上的运营成本也就更高了。

    高昂的成本,是限制公共汽车发展的唯一因素……也不仅仅公共汽车被高昂成本所限制,在货车领域里同样也是被成本所限制。

    货物运输这东西,对成本更加的敏感……你交通工具的成本一上来,货物的运输成本瞬间也就上去了,由此带来的影响是巨大的。

    所以现在不是那些运输企业不想要使用汽车,而是用不起……

    目前来说,能够大规模使用各类货运车辆的,也就只有军队了……毕竟对于军队而言,这些成本都能接受,甚至相对于日常维持庞大的马匹数量而言,使用卡车还更便宜一些呢。

    这也是大楚帝国陆军以及近卫军乃至海军,都对军用卡车非常感兴趣,早早就下订单的缘故。

    而今年的承顺五十年,也是各类军用汽车大规模进入军方服役试用的一年。

    对此,别说军方自己重视了,就连皇帝陛下罗志学都比较重视,还派遣了太子前往近卫军考察大楚帝国里的第一个汽车运输团:近卫军第一汽车运输团。
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