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第一千零六十九章 宋二牛的造车之路

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br />     所以在大楚帝国里,说美洲地区里的农民家庭穷……可不是指他们吃不饱饭之类的,实际上一个个吃的好着呢,就是手里没几个钱……因为当地的粮食,包括肉类都卖不出什么价。

    然而就算赚的现金少一些,但是人家采用机械化耕种的话,几千亩几千亩的种,这积少成多啊。

    因此一些拥有几千亩土地的农民家庭小日子过的还是相当不错的,这些人的购买力也比较强悍。

    数百楚元的农业设备就是他们购入的最多。

    而宋二牛呢,则是想要把汽车也卖给他们!

    但即便如此,也不能搞太贵的汽车!

    四五百楚元的汽车肯定是卖不出去的……这价格还得再往下拉低。

    同时纯粹的小汽车估计也不太行,毕竟购买群体都是中产农民,最好还是能充当生产工具使用!

    而且越野性能得好……农民都住在乡下啊,这越野性能不行人家都没法用。

    最后,宋二牛看着唐山机械公司推出来的一款小型卡车……琢磨了半天后对着跟着自己一起来的工程师道:“如果我们把这个前排的座位从单排,加大到两排,然后把后头的车厢缩短一些,这样技术上有没有困难?”

    随行的工程师听到宋二牛的说法,根本就需要什么考虑,直接就道:“这在技术上问题不大……只是这样一来,拉的货就少了!”

    宋二牛却是道:“无妨……我们做的又不是卡车。”

    “走,上门找他们聊一聊发动机,他们的双缸的发动机不错,看看能不能把价格再谈下来一些!”

    作为一个不懂技术,却能创下庞大资产的人,宋二牛对市场还是很有一套的。

    在搞软帆布的这些年里,他也尝试过去总结自己的一些成功经验,最后认为,产品是什么样的其实不重要,重要的是把它卖给适合的客户。

    没有不适合的产品,只有不适合的客户!

    在纺织行业里如此,他坚信在汽车行业里也如此……而在他看来,现在的小汽车以及卡车什么的并不适合美洲当地的市场。

    现在的小汽车普遍太贵,而且只能作为人们出行的交通工具使用……性价比太低,只适合极少数的有钱人。

    而卡车的话,作为一款纯生产工具性价比太低,用这玩意还不如直接用马车。

    但是,假如把这两者结合起来,让一款汽车既可以作为中上阶层的日常出行工具,又可以拉货,这就比较适合美洲地区里的大量农场主了。

    当然,前提是价格必须降下来,同时可靠性以及可维护性,可操控性要强,为此哪怕性能差一些也可以。

    毕竟一个农场主,人家也不可能专门请个司机,更不可能养一个维护团队,都是自己开,有啥小毛病自己修。

    他可以忍受车动力小,装货也少……但是不能忍受车子在荒郊野外趴窝,更不可能忍受要请专门的司机来开。

    宋二牛,就是跟着这么一个思路来搞汽车的。

    这也是为什么考察的时候,都不去看唐山机械公司的四缸发动机,而是专门去看两缸发动机。

    因为四缸发动机,哪怕是上一代的四缸发动机也还是太贵了,一台发动机的售价就得两百多楚元……宋二牛准备搞的车也只预计卖两百楚元左右。

    超过这个价,那么就会非常尴尬:买得起的人看不上,看得上的买不起!

    ——

    离开了唐山后,宋二牛乘坐火车前往辽东,先后又去了河口机械公司以及辽东机械公司。

    一番视察后,宋二牛最终敲定了自己搞组装车的计划。

    于是乎,开始挥舞支票开始挖人,不过考虑到大部分的高技术人才都不愿意去美洲等海外领地工作……美洲这些地方在很多本土人看来就是乡下地方,不咋地。

    这也不是偏见,而是事实……在医疗,教育以及基础设施都远不如东亚本土,更无法和珠三角,长三角,环渤海等东部地区相提并论。

    所以很多精英人才是不愿意去的。

    所以宋二牛干脆把汽车的研发中心设立在松江……在这种大城市设立研发的中心,招揽高端人才可就容易多了。

    不过生产基地还是得放在美洲……一方面是运输成本,另外一方面是他在美洲当地拥有更大的影响力的,东美省那边的伯塔城听闻他要搞汽车,早就屁颠屁颠的派人过来洽谈,什么免费给土地建厂都是小意思,还给提供低息贷款,帮忙招募工人,又给税收优惠。

    尤其是税收优惠这一点非常吸引人。

    毕竟大楚帝国里,税收那是真的重……想要偷税漏税的风险也特别大,搞不好就是被抄家灭族。

    所以有税收优惠的话,还是很受企业欢迎的……当然,不是所有企业都能拿到这种优惠的,得是前景极大,同时能提供大量就业岗位以及税收,还能带动上下游产业链的企业才能获得这种待遇。

    而汽车产业,在当地自然是属于当之无愧的高新技术产业,因此能够获得税收优惠政策。

    此外,伯塔城那边也有丰富的煤铁资源,当地也有一家非常不错的钢铁厂以及配套的机械厂家,能够提供造车用的钢材等材料,也能提供一些配套的零部件供应。

    最后嘛……大楚帝国说是全球是一家,但是各个地方的官府衙门肯定是倾向于自家地盘里的企业的……这一点在纺织行业里体现的最为明显。

    而宋二牛就是纺织大佬,对这一点非常清楚!

    除非是没有竞争对手,不然的话外来企业一旦面临本地竞争企业,当地官府拉偏架是必然的。

    宋氏服饰公司想要在东亚本土这边发展业务,一样要跑到东亚本土的多个地方设立工厂,要不然不会这么顺利的。

    这汽车业务也是如此……既然要以美洲地区为核心市场,那么就必须在当地建立工厂,不然的话,等以后美洲当地有了其他本土汽车厂商后,双方竞争起来当地官府百分百会拉偏架。

    地方保护主义这个事情,虽然官方明确禁制,也到处防着,但是它依旧有,而且还根深蒂固……

    纺织行业如此,汽车行业也同样如此!

    看看人家辽东省……不管是官府还是当地省属官办企业,从不购买唐山机械公司的农业设备以及工程设备,更别说说小汽车,卡车了。

    他们只采购辽东机械公司和河口机械公司的产品。

    同样的,河北省那边也只用唐山机械公司的东西。

    至于其他省份,大多也会选择扶持自家地盘里的第三方厂商,这也是迫使唐山机械公司的第二座大型工厂,没有选择在河北,而是放在了松江府缘故……不在松江搞个工厂,给当地创造就业以及税收,你就别指望能够真正抢占松江,乃至江南这个最大经济体的市场了。

    这和宋二牛跑到东美省伯塔城搞汽车工厂也是一样的道理……这不,宋二牛这边还在本土待着呢,随着当地伯塔的工厂开始施工,北美以及东美,墨西哥省三个北美省份就陆续和他打了招呼:甭管伱造汽车还是造卡车,只要不是明显的坑爹货,我们三家一起至少采购五百辆。

    那么大个北美地区,这么多官府机构,总能消化得了这五百辆车汽车或卡车的……

    唯一的要求就是,车子必须大量使用美洲三省当地生产的零配件……而且比例不得少于百分之三十!

    也就是说,一百楚元的零部件采购成本里,至少有三十楚元你必须得在北美三省采购……当然,你自己在北美三省地区自己生产也是可以的。

    这个条件,看似没什么,但实际上还挺困难的。

    因为车辆零部件的采购成本里,发动机和变速箱至少就占据了一半以上……剩下的可就没多少了。

    而发动机和变速箱美洲当地可没办法搞,只能找三大厂商采购,而且三大厂商暂时也没兴趣跑去美洲那乡下地方建立生产线……只为了给宋二牛供货。

    这意味着,除了核心零部件外,其他的包括车体之类的大量零部件都必须在美洲当地生产或采购,才能够达到这个目标。

    自己造不现实……强如三大汽车厂商也得找一堆的合作供应商,比如他们的轮胎都是采购的……国内的轮胎行业竞争也非常惨烈的(马车也要用轮胎),十几家主要的轮胎厂商已经厮杀二十几年,惨烈的很。

    汽车厂商想要涉足轮胎行业,除非你直接收购一家轮胎厂商,不然是别指望冲进去了!

    宋二牛也没有想着什么零部件都自己搞,他搞的汽车组装工厂,其实顶多就造个壳子喷个漆,再弄点没啥技术含量的零配件。

    至于其他的,都得清一色的靠采购!

    但是找供应商的话,美洲当地根本就没什么成熟的汽车产业供应商,要么从头培养,要么去本土那边拉汽车产业链的供应商过来开设分厂!

    而不管是那一条路子,都很难!

    (本章完)
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