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第一千零五十一章 难缠的李氏制铁

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基本上就是说:你可以搞电子点火……

    但是人家唐山机械公司用什么材料,怎么实现技术指标这些可都是后续慢慢研发出来,又申请了专利的东西……其他企业哪怕是能够搞出来也不能搞。

    然后……其他企业搞的时候,还得绕过这些专利。

    作为后来的追赶者,哪怕前头已经有样板给你看了,但是因为你不能直接使用样板的技术路线,所以难度依旧非常大。

    如今的其他三家内燃机公司,就是处于这么一种很尴尬的局面……但是也不是没有办法破局,砸钱砸人再加上一点点的运气,说不准明天就能找出来一种新的技术路线。

    如果没钱没人,运气又不行,那只能抓瞎了,老老实实等人家专利到期了走别人的老路吧。

    只是,目前内燃机领域里的很多专利远远没到到期的时候,所以直到现在,大楚帝国里的电子点火汽油发动机,依旧只有唐山机械公司一家生产。

    河口机械公司靠着自身积累的热管点火技术,也搞出来了汽油机,只不过热管点火的稳定性远不如电子点火,所以虽然也说是汽油机,也推向了市场,但是价格就要低很多,利润也低很多。

    至于辽东机械公司……他们的热管点火技术也不咋地,电子点火一时半会又搞出来,所以现在连个汽油发动机都没有推向市场。

    而李氏动力的话……其实技术落后更多,弄到了内燃机的基础核心专利授权可不代表着弄到了技术,现在他们还在折腾气缸呢……电子点火什么的也是刚起步研发。

    承顺五十年推出第一款商用汽油发动机……目标是这么制定的,但是实际搞起来变数可就大了。

    不过人家李氏动力背靠李氏制铁,有钱也有耐心……一时半会的落后对于他们而言问题不大,更不会让他们轻言放弃。

    他们既然瞄准了内燃机这个领域,只要内燃机的市场前景和预期的一样足够大,那么他们就能够持续死磕几十年进行竞争。

    就和他们在造船,通用机床,电气领域里的投资一样……玩的就是死磕,打不死你也要拖死你!

    反正人家有钱有人,就一直这么保持大力度的研发,在后头持续追赶你……你在前头领跑的时候但凡出现一些纰漏,人家立马就追上来,甚至赶超你。

    他们之所以在造船领域里搞的这么好,靠的就是这一手……持续保持竞争力,用十年二十年的时间硬生生耗死了其他竞争对手登顶国内巅峰。

    如今的李氏造船,旗下一共有十多家中大型造船基地,在民用船只领域里,他们现在已经是名副其实的第一名,产能如此,利润也如此。

    什么松江海军造船厂和广州造船厂,看似是国内前二的造船厂,也都是各种大型军舰的主要承建造船厂,但是要说造船吨位数量以及盈利能力,人家李氏造船能吊打他们……

    李氏造船靠着十多个造船基地,船只产能是非常大的,而建造的众多民用船只,尤其是货轮更是抢占了大量的市场份额。

    他们造出来的货轮,兴许跑的不是最快的,吨位也不是最大的……但是他们的货轮绝对是运营成本最低的,这具体体现下来就是航运企业运营的时候,使用他们家的船只每吨运输成本更低,这就给航运企业带来了更多的市场竞争力以及利润。

    所以……李氏造船是非常受国内航运企业的欢迎的!

    而这一系列运营成本更低的背后,可是实打实的技术……李氏造船,数十年如一日都在琢磨着怎么降低造舰成本以及运营成本。

    他们使用的舰载发动机,那都是和广州机械公司等三大蒸汽机厂商合作研发的,并加入了他们独家的一些节能增效的专利技术。

    同时他们在船只设计上也积累了非常多的技术,能够有效的以更小的船只动力,获得足够的船只航速,运载更多的货物。

    此外在船体建造上,他们也注重技术研发,使用更加高效低成本的设备,使用新技术等等方式,以降低建造成本。

    所以说……虽然在建造大型军舰上,大型豪华游轮,一些特种船只上,李氏造船不如松江海军造船厂,广州造船厂这些传统造船厂。

    但是要说普通民用船只,比如典型的货轮,其实李氏造船的技术才是最好的。

    而这些技术领先,离不开李氏制铁的长期坚持,注重技术研发的经营理念是分不开的。

    简单来说,只要一项业务前景足够大,哪怕很长一段时间里不赚钱,甚至出现一些小亏损,他们都会一直死磕,直到成功为止!

    不会说因为竞争对手太强大,就自己投降认输!

    当然,如果是亏损的太严重,同时竞争获胜希望渺茫的话,他们也会放弃……坚持并不等同于固执。

    而在内燃机领域里,前景足够大……至于亏损,李氏制铁公司表示现在这点研发亏损完全能承受得起……再说,李氏动力也不是一点进账都没有,他们收购的两家工程设备公司也有着完善的工程设备业务的,这方面也能带来一些营收填补亏空。

    只是,李氏动力的汽油发动机想要真搞出来,乐观估计也得承顺五十年,甚至更久时间。

    短时间内,市面上成熟可用的汽油发动机,只有两家……而其中的河口机械公司的热管点火汽油发动机也只是打酱油的,东西卖出去了不少的,但是钱没赚几个!

    绝大部分市场以及利润,其实都被唐山机械公司给拿走了。

    尤其是前期市场容量最大的农机市场以及工程车市场。

    承顺四十七年里,他们汽油发动机为动力的各类农机以及拖拉机,汽车,总销量估计能突破八千台台,对比去年直接翻一倍还多。

    而现在罗志学在美洲里,又发表了一番明确支持发展汽油农机的讲话,等到后续的话,也就是明年时间,唐山机械公司将会迎来更多的订单……只不过,这其实也无法在明年提升他们多少销量……因为现有产能有限。

    因为汽油发动机这玩意可是正儿八经的高科技产品,加工难度非常高,生产线的建设投资大,同时建设困难,想要提升产能也不容易……也不是不行,就是太花钱,万一生产线搞出来产品卖不出去,得亏破产。

    就现在的产能,还是他们持续扩充生产线后达到的规模……想要短时间内扩充太多产能,可能性不大……毕竟建设生产线也有巨大风险的,他们唐山机械公司也需要考虑风险问题。

    但是各地方到了明年,大概率会搞什么汽油拖拉机,然后或多或少都会扶持辖区内的农业公司等企业求购这玩意……在庞大的订单刺激下,唐山机械公司将有可能迎来新一波的发展高峰!

    明年产能可能提升有限,但是到了后面甚至大后年,那可就不一定了。

    汽油发动机这东西,虽然很难搞,但是只要有市场需求,舍得花钱投资,从工业体系以及技术成眠来说,其实大幅度提升产能也是轻轻松松的……

    毕竟汽油发动机,连带其使用平台,如拖拉机,农机,货车,工程设备,载客汽车等等……这些都是属于再典型不过的工业产品,只要市场需求达到一定数量,采用准流水线方式进行生产的话,生产速度其实非常快,而且成本还会更低。

    流水线生产这东西,大楚帝国可是很早就开始玩了,最早在生产火绳枪的时候就开始应用初期的流水线生产,也就是把各道工序进行拆分,然后让每一个工人固定做其中的一个或几个工序……并采用超传送带的方式把产品直接送到工人面前,以提升生产效率,同时降低对技术工人的数量需求。

    做到哪怕是生产看似很先进的产品……但实际上也可以由一群普通工人完成,而不是和手工生产时代一样,需要用到高技术工人。

    同时大楚帝国还在很早,乃至工业刚起步的时候,为了达到更高更好的武器生产效率,就推行了统一工业标准。

    即制定各种零部件,设备的统一规格,各厂商生产零部件或设备的时候,都统一按照这种标准,比如螺丝……以前各个厂家生产以及使用的螺丝都是直接玩自己的,以至于市面上各种乱七八糟的螺丝都有,但是在推行统一工业标准后,市面上的螺丝规格就开始了统一,大家都是用同样的标准。

    这样就方便了整个工业生产,优化资源利用效率……

    统一工业标准和流水线相互结合起来,这给整个社会的工业生产能力的提升是巨大的。

    这也是为什么楚国人的各种工业商品,能够做到如此庞大产量且廉价的缘故……哪怕是加上了遥远距离的运费后,在欧洲终端售价依旧远低于当地工匠生产的产品。

    这就是统一工业标准和流水线生产模式结合后的威力!

    而汽油发动机以及各种使用平台,自然也是使用这种生产模式的……所以,不夸张的说,其实现在的大楚帝国里,实际上已经具备了年产数十万甚至数百万台汽车的工业能力……只是市场暂时还没这个需求而已。

    但是只要有了这个市场需求,不说别的,光是唐山机械公司,他们就敢贷出来海量贷款,然后花少则一年,多不过两年时间给你整出来一座至少年产十万台汽车的工厂出来。

    这依靠的,就是大楚帝国里已经成熟发达的工业体系!
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