31【“矿道地铁”】

车，利用悬臂吊把物资货物装上轨道列车，送往世界各地的据点。

    数百上千的搬运工在里面来来往往，搬运物资亦或是运送封有重要物品的板条箱。不时有一列喷吐着白色蒸汽的轨道列车从入口驶进，在引导员的引导下停入预定位置，送下一车完成任务归来的调查人员。

    也有的一开门，就被一群医疗者一拥而上，用担架从里面抬出显然是在任务中受了伤的干员，飞快搭乘大厅东侧的升降平台前往医疗部。

    热闹非凡，人声鼎沸。

    这是布莱德第一印象。

    虽然身体原主人的记忆里，有关于这个工程奇观的深刻印象，但布莱德还是忍不住为其感到惊奇。

    据说它四通八达，可以通往这个位面的任何一个角落——包括黑暗精灵的领地。因为在它兴建时，黑暗精灵的军队还没有攻打进来，打进来了，大灾变也发生了。幸存者将其收复以后，便堵死了通往那半个大陆的通道。

    它的总里程数，如果换算成布莱德穿越前的距离单位的话，是令人望而生畏的7万公里！

    也不知道曾经的泛人类联盟，是如何在地底兴建如此浩大的工程的。

    最令人震撼的是，这仅仅是为了屏蔽地表变幻莫测的天气系统对所要运送的次元石的影响——依旧用穿越前的单位表述，尼米斯位面的一年只有四个月。只分冬夏两季，虽然大陆的面积与华夏相仿，可最南端到最北端的温差，在同一天里能达到可怕的九十摄氏度。这边是“撒哈拉大沙漠”，那边就是“西伯利亚的奥伊米亚康”。次元石是一种十分娇贵的贵重物资，温差能导致其龟裂失效。

    这是让现在的尼米斯人最不理解的行为，因为不论是恒温储存，还是别的什么运送方法，都远比专门兴建总里程数达到7万公里的矿道地铁奇观要有性价比得多。

    也许对那时的泛人类联盟而言，这种后人无法理解的行为，才是诸多选择中最省事的一个吧。

    工作人员往来世界各地的研究、收容机构，或是外勤部门的干员外出执行任务，都会搭乘专线前往，还能随车运送任务所需的物资，堪称是方便至极。

    索尔离开了一会，是去向调度站递交专线申请，最终拿着一纸命令返回，带着他接受警卫的检测，上了一辆通往琥珀城的专线列车。

    列车有三节车厢，第一节是敞篷的物资运送车，上面装的似乎是医疗用品一类的，后面两节则是坐人的。

    布莱德他们就坐在最后一节里，透过车厢之间的玻璃，依稀可以看到，前面一节车厢里，好像都是医疗者。

    “都是急需物资。琥珀城那边乱的很，接受了数以十万级的北方难民，不光缺吃少穿，还面临诸多感染病的威胁。昨天好巧不巧，还发生了一场地震……主城区里的建筑都经过抗震加固，倒是没什么时，可临时性建的难民安置营地就遭了秧。伤者很多，这两天局里正在往那边加派人手，并帮着运送医疗物资。”

    索尔适时解释道，说罢往椅背上一靠，掏出烟斗点了起来。调查局的干员们，都比较喜欢烟草这类提神醒脑的物品，不为别的，就为放松紧绷的神经。

    有害健康？当然有害，但谁都知道，自己绝对会在被肺部疾病夺走生命前，就死在黑暗邪物手上。

    布莱德恍然。

    在机器的轰鸣声中，列车缓缓开动，驶进了漆黑的地下通道。