第二百四十八章 驰道

br />     大夏和北方四国之间的贸易，在货物通过汉水运输到田裕城后，还需要进行陆地运输。

    同时在燕国被秦御封锁的情况下，伏牛城已经失去了作为商贸中心的地理位置。

    相反，北方的渤海城利于水运，东方的函谷关地理位置更为优越。

    我认为应该将伏牛城延伸出来，作为函谷关专门进行交易的外城。

    同时打通田裕城，淮野王城和二座城池之间的道路，使军队和商贸以最快速度进行流通。

    所以，臣恳请君上开启驰道的修建。”

    “驰道……”

    姜山听到这个词语心中微微一跳，这可是始皇帝修建的一个堪比万里长城的庞大工程。

    秦驰道宽约69米，道路两旁用金属锥夯筑厚实。

    原理和现代铁路无异，只是改用马力拉动，速度至少一天一夜六百公里。

    更关键的是其横跨全国，将主要的州郡全部连接在了一起。

    驰道强大的机动性也是始皇帝能够利用郡县代替分封，将华夏统一的关键原因之一。

    而书同文，车同轨中的车同轨，大概也是为了方便统一驰道的轨迹，保证战车能够正常的行驶。

    之前的汉水盆地因为工匠和劳动力数量不足，同时有汉水作为主要的运输大动脉，所以将驰道的建设放置到了后面。

    但现在的淮野之地却是大片的平原，各个城池之间并没有有效的连接。

    这极不利于商贸的发展，军队的运输以及统治的稳固性。

    而驰道这种无比强悍的基础建设，自然就有了建造的必要。

    而且是越早修建，能够带来的拉动效果就越巨大。

    这就叫，早买早享受。

    但就在姜山开始蠢蠢欲动的时候，旁边的季单突然大步走出。

    “君上，万万不可呀，郑国渠的修建已经让大夏的工匠竭尽全力了。

    再贸然开启这么庞大的工程，只怕会激起民怨。”

    季单的呼声，让姜山瞬间冷静了下来。

    他知道这话说的一点没错。

    为了郑国渠的修建，大夏的工匠几乎停止了绝大部分城池和工具的打造。

    而现在的淮野之地百废俱兴，无数的村镇同样需要大量的工匠。

    再开启驰道的修建，那就真的过度使用民力，激起民怨了。

    毕竟淮野之地是刚刚统一，民心未定。

    话虽如此，可姜山的目光还是不由自主的看向了旁边的刘晏。

    他还是有些不甘心。

    而且刘晏是经济方面的大才，会说出此话，就应该有解决的办法。

    果不其然，刘晏只是淡然一笑，随后送上了一份奏折。

    “我自然不会如此短视，大夏的民力虽然不足，但我们可以借助外力。

    这段时间的攻伐，让我大夏与外界贸易的商贸，近乎被切断。

    但各国对于我大夏货物的需求，却越发的炙烈。

    淮野之地新定，便有各国使者来访，恳请重开商路。

    如此，主动权便在我们手里。

    商路可开，但需要他们利用工匠和民夫来换取相应的贸易资格。

    每次付的货款之中，必须有一半的工匠和民夫进行抵价。”

    刘晏此言一出，姜山立刻变得眼冒金光。