川西走过了才知是天堂

    1

    过了雅安邛崃山脉，便是地理意义上的川西高原了。

    可是，在雅安近郊午餐时，热心快肠的店主告诉我们，318国道天全段路面改造，单边放行，堵车没有个准头。建议我们走雅—石高速，南下汉源、石棉，沿大渡河北上，从泸定再入318。

    我们依计而行，路程虽然远了百余公里，也遗憾与“二郎担山赶太阳”的风物传说地以及“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”的神奇擦肩而过。但是，沿途不仅行车无堵，还让我们观赏了大渡河两岸绝壁千仞的“地质天书”邂逅了当年工农红军历艰越险的宝贵体验。

    石—泸公路一直游走在大渡河边。大渡河就像一位快乐的船工，吼着川江号子，一会儿在左，一会儿在右，不离不弃地始终迎候着我们前进的车轮。这一段的大渡河流经大雪山、小相岭、夹金山、大相岭，山高谷深，落差千米，水急浪大。惊涛拍岸的轰鸣声，使你不由不从心底敬畏亿万年来地壳演进的神秘力量，也不由不令你想起发生在安顺场渡口的英雄故事——同是腥风血雨的年代，同遇敌强我弱的境况，1863年5月，石达开率领的太平军在此遭到清军围追堵截全军覆没。而1935年5月中国共产党领导的工农红军却在枪林弹雨中成功强渡安顺口，进而飞夺泸定桥，取得了决定红军命运的关键胜利，迎来了中国革命胜利的曙光。比较两大英雄史实，工农红军克敌制胜的法宝无疑是路线正确、信念坚定——正是因为共产党人怀有一颗中国革命必胜的坚定信心，才会有17勇士可歌可泣的英雄壮举，才会有突破敌人血腥封锁、赢得伟大胜利的红色捷报

    历史总是蕴含着规律之力，散发着真理之光，历史也从来都与现实紧密相联。走过大渡河，感悟革命史——我们不能不倍加珍惜今天来之不易的幸福生活，也更加缅怀革命先辈们的丰功伟绩！

    傍晚时分，车至泸定，但见县城贴山面水而建，大渡河依然波涛汹涌，泸定桥依旧钢索紧拽。只是，作为世人景仰的红色之桥，大概封闭不可通行已有许久。她静静地、很有历史苍桑感地横卧于大渡河两岸，仍凭游客驻足瞻仰，拍照留念。因为车多人挤，我们只能减慢车速，向桥投去深深的注目礼，留下了未与“英雄桥”合影的遗憾。

    2

    对于从川藏线去西藏的人们来说，318是一条充满危险也充斥着无尽美景的神奇之路。

    泸定到康定公路标注为51公里，海拔爬升竟达1000多点。从这里插入318，第一感觉便是路陡了不少。同时，从石棉北上和从天全西进的车辆在此汇合，使这里的车流量骤然加大。更有骑行一族，像是突然从泸定城冒了出来（其实是他们经天全到泸定，而我们未走该路段没有发现他们），成群结队，驮着“反光绿”行囊，裹着户外行头，英姿飒爽，神采飞扬。想象他们骑着自行车远走高原，以超常的毅力去翻越一座又一座高山、跨越一道又一道河流，像苍茫大地上的一粒粒微尘，强悍地与炎炎烈日、狂风暴雨、高原反映及各种潜在危险抗衡，我不禁肃然起敬。也许，在经历了这趟苦行僧式的西藏之旅之后，他们会重新发现一个完全不同的自我，使自己的精神渴求得到一种极大满足，使自己的心灵得到一次极好净化。我从不写诗，却即兴为他们咏出了这样的诗句：

    一路钦佩骑行人，户外行头裹全身；

    四肢协调齐用力，万里单骑朝圣城。

    骑行川藏显神威，两轮生风细体味；

    日晒雨淋皆不惧，砺志增识长智慧。

    3

    一首脍炙人口的康定情歌，不知令多少人心驰神往。如今，这首世界经典民歌，作为地球人与外星人勾通的使者，已由人造卫星送上了太空。车近康定，我首先想到的是那首“溜溜调”当然，康定还是历史上南北民族迁徙的核心通道，更是“茶马古道”的重要驿站。对于这样一个既是情歌产地又是藏汉文化融合之域的城市，我们原本计划停留一晚，实地感受一下她的魅力。无奈正值旅游旺季，康定城内的大街小巷几乎停满了各式旅行车辆，打问数家宾馆均告客满。我们只好向她怏怏作别，前去70公里外的新都桥投宿。

    夜的好处在于它可以隐遁山的危险。折多山，是我们进入川西藏区后的第一座高山，最高峰海拔4962米，公路必须经过的垭口海拔也达4298米，它是大渡河、雅砻江的分水岭，也是汉藏文化的分界线。

    折多折多，山如其名。即使被夜幕掩映，我们也通过越野车大幅度、连续性的转弯，感受到了公路来回盘绕的弯折多多。车过山垭，胸闷气短、耳塞头胀非常明显，心里还遗憾着登高却不能望远——倘若是白天，折多山茂密的植物与秀丽的风光，远处贡嘎山（号称蜀山之王）美丽的冰川与多姿的云海，还有传唱百年“溜溜调”的跑马山的浓郁风情大抵都会尽收眼底吧。更有不美的是，盘桓而下新都桥，据说一路风光无限，被称为“摄影家的天堂”却为暗夜所吞没，让我们的相机下岗。或许，远足都会留下遗憾——我们只能以夜色可以增加行车安全感而聊以自慰了。

    4

    新都桥的早晨有点特别，寂静，清冷，7月的天，却只有摄氏6度，空气环境、行人衣着都似入了深秋。7时起床，拿上相机下楼想拍点新鲜，却总是选不好角度。天蓝山青，景色绝佳，能见度与通透性是我从来没有见过的好，可镜头却不知对准哪儿更好。

    清晨的太阳，却那般明丽，照在山顶上特别耀眼，与还未被阳光照着的硕大山体形成强烈的阴阳反差——山顶是草，一抹亮绿；山腰多树，一片黛绿，乍地一看，有一种失真感。这里已是典型的藏区，路边就有一座藏传佛教寺庙，石墙红檐，白塔金顶，与其遥遥相对的北山半腰，成圆锥状缠扎的五彩经幡（印有佛经、佛像等图案的丝质布块，有蓝、白、红、绿、黄五种颜色，缠挂的色序不可错乱，分别象征天空、祥云、火焰、江河和大地。藏传佛教认为，经幡随风每飘动一下就是诵经一次，从而表达人们不停地向神祈福求佑）像是搭建在山上的一间花屋，甚是惹眼。经幡之上，是白漆刷写的巨大藏文，经寻问才知是“扎西得勒”（欢迎、祝福吉祥的意思）几个大字。拉近镜头拍摄后，手冰脸凉——呵呵，并非新都桥不热情，而是自己估计不足衣着少了。

    饭后出发，从镇子西头经过，一片藏式民居映入眼帘——皆是单门独户筑屋，两层，平顶，墙为石料，不做粉饰，古朴而厚实；窗户见方不大，窗檐和门楣都涂着红、黑、绿、白等各色彩绘，图形有太阳，有月亮，更多的是一些三角图案，想来应是藏胞的一种精神图腾或宗教崇拜吧。藏人其实非常爱美，每家每户向门一面的房顶两头都建有小型花坛，种植着各种鲜花，花坛旁无一例外地都挂着鲜红的国旗，成为一种美的装饰，也是藏民爱党爱国的一种体现吧。

    5

    今天的目的地是巴塘，要穿越雅江、理塘两县，所经过的高尔寺山（海拔4412米）、剪子弯山（海拔4659米）、卡子拉山（海拔4718米），据说山底都正在开凿隧道，不久即可通车。因此上山和下山公路维护不够，加之山高坡陡，弯多路窄，岩体破碎，堕石常落，险象环生。但是，越是危险的地方风景越美丽。何况，朝拜路上如果没有一点考验，哪还有资格去沐浴神的恩泽、接受天的洗礼呢？所以我们特别珍惜能有翻越这三座山的机会。今后来的话，走隧道是近便舒适多了，但眼中的美景是绝对少了。再说，通过高海拔的穿行，还可为我们深入藏区腹地演练体能，使西藏之旅的分值打得更高呢。

    感谢公路建设者们在这三座山的垭口都设置了观景台。每到一个垭口，我们必停车观景，拍照留影。每一个垭口，都是当地藏人朝觐的圣地，都有神圣的玛尼堆（藏民用大小不等的石板、石块、卵石垒成的“祭坛”也称为“神堆”这些石头上大都刻有经文、佛尊、六字真言、动物保护神等各种吉祥图案，寄托着人们祭拜的祈愿）镇守，都有耀眼的五彩经幡舞动，使我们在这三座海拔逾4000的山口出现胸闷气短的高反时，心中平添一种温馨与祥和。

    站在观景台上，视野大海般开阔，天地水晶般通透。蔚蓝的天幕下，群山起伏连绵，草甸浩瀚无边，蜿蜒流淌的溪河依偎其间，宁静安详的村落傍水依山；牦牛与山羊宛若撒在天地间的一粒粒珍珠，而回望我们刚刚爬上来、展望前面还要盘下去的千回百转的公路呢，则似盘绕在高原上的一根根飘带，构成了一幅幅震撼人心的恢弘画卷，将我们上山又下山的一路惊险与疲惫一扫而光。

    高山鸟瞰风光无限，谷底锦绣山河亦不逊色。翻过高尔寺山，公路盘桓而下50余公里，伴随着公路向西南延伸，一条小河不断地接纳着二面山间的溪流，眼见着湍急的小河从小到大，由窄变宽，欢腾浩荡神奇的是谷间公路，从很多旧有痕迹... -->>
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